1988年
全國汽車標準化技術委員會由國家技術監督局批準成立，由中國汽車工業聯合會主管，委員來自于汽車產品相關的各政府部門及汽車行業骨干單位。全國汽車標準化技術委員會的成立正值《標準化法》頒布實施的前期，標準化工作開始進入法制化管理階段，并標志著汽車摩托車標準從各自為政、缺乏協調，走向統一歸口、協商合作的時期。 
1992年
第二屆全國汽車標準化技術委員會組建。第二屆全國汽車標準化技術委員會所經歷的時期，我國開始建立社會主義市場經濟體制，經濟體制改革逐步深化并加速，同時也是政府機構改革更頻繁、力度加大的時期，行使汽車行業管理職能的部門幾經變化。經歷的主管部門包括機械部汽車工業司、國家機械工業局（行業管理司）、國家經貿委行業規劃司和產業政策司。 
2003年
11月11日
國家標準化管理委員會正式復函國家發展和改革委員會工業司，同意第三屆全國汽車標準化技術委員會的組成方案。第三屆全國汽車標準化技術委員會增加了國家環?？偩趾椭袊嚬I協會兩個副主任委員單位，增加商務部為委員單位，除汽車行業骨干企業和研究、檢測機構外，適當增加了摩托車企業委員和農用車行業委員，共有53名委員，代表更加廣泛。 
2010年
07月07日
國家標準化管理委員會批準了第四屆全國汽車標準化技術委員會組成方案。第四屆汽車標委會由77名委員組成，主任委員單位為工信部裝備工業司，副主任委員單位為國家發改委產業協調司、交通運輸部道路運輸司、公安部交通管理局、環保部科技標準司、中國汽車技術研究中心、中國汽車工業協會，秘書處設在中國汽車技術研究中心。委員由其它相關政府機構（如商業部、質檢總局）、汽車檢測機構、汽車企業、摩托車企業的主管人員或行業專家、以及汽標委下設的分技術委員會的主任委員或秘書長共同擔任。第四屆汽標委的工作在工信部裝備工業司的指導下，以推進工業結構優化升級，提高自主創新能力，發展循環經濟，建設資源節約型和環境友好型社會為目標，完善汽車標準體系，提高標準水平，推動標準實施，增強服務能力，為提升汽車產業整體水平和競爭能力，促進汽車行業全面協調可持續發展。 
2020年
12月22日
2020年12月22日，第五屆全國汽車標準化技術委員會成立大會在北京成功召開，主任委員單位為工信部裝備工業一司，副主任委員單位為交通運輸部科技司、公安部交通管理局、生態環境部法規與標準司、海關總署商品檢驗司、中國汽車技術研究中心有限公司，秘書處設在中國汽車技術研究中心有限公司。第五屆汽標委將在新形勢下努力開拓標準化工作新局面，為我國汽車轉型升級發展、汽車強國建設提供堅實的技術支撐。中汽中心也將在工業和信息化部及國家標準化管理委員會的指導下，加強標委會管理與協調，創新工作模式，充分發揮汽車標準化工作對汽車產業發展的支撐和引領作用，取得新的、更大的成績，與行業各界同仁共同開創汽車標準化工作的新局面。 
全國汽車標準化技術委員會（SAC/TC114）負責我國汽車、摩托車等道路機動車輛標準的歸口管理工作，是我國政府進行汽車行業管理的重要技術支撐機構。汽標委作為協助政府參與國際汽車標準法規協調的窗口組織和承擔單位，是我國汽車行業開展標準國際交流和雙邊、多邊合作的執行機構。汽標委下設29個分技術委員會，是分委會和委員數量最多的全國專業標準化技術委員會。
汽標委在我國汽車行業標準化領域開展的各項工作，有力支撐了我國汽車產業的發展和進步，滿足了行業管理的需求，在汽車成為我國支柱性產業的過程中發揮了重要作用。其中，汽車節能標準的不斷研究為我國出臺產業規劃和落實汽車節能惠民工程提供了核心依據；汽車安全標準為保障人民財產安全、提高汽車技術的國際接軌能力、促進裝備制造走出去提供了重要支撐；新能源汽車標準在新能源汽車成為我國七大戰略性新興產業的發展中起到了重要引領作用。
